余承东：华为没必要自行造车

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大造车时代下众多科技转行造车，外界关注通讯设备制造商华为的动向。华为常务董事、终端业务执行长、智慧汽车解决方案BU执行长余承东，近日接受内地传媒访问时表示，「华为没有必要下场造车」。同时称华为主要致力于研发中高端产品，不会涉足人民币20万元以下的汽车市场。

界面新闻报道，华为汽车业务有三种模式：标准化的零组件模式、HI模式（Huawei Inside 模式）与智选车模式。余承东说，后两者最大区别在于，智选车模式由华为主导、华为参与最深、直接对产品成功负责；而HI模式则由车厂主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案。

余承东表示，车厂已经有造车能力，华为不会浪费社会资源再去建厂、买生产线。华为没有造车资质和造整车的人员，但能够提供软件、设计、体验与质量管控。

他提到，华为车业务（BU）要在2025年实现盈利的目标，需要帮助车企卖出100万辆汽车。他认为，未来中美汽车品牌的竞争核心在于汽车各个零组件的智慧化升级。他表示，未来两到三年是智慧网联汽车的窗口期，华为必须在这个时间窗口内紧抓机会。（编辑部）

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